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潮汐车道试运行期间未出现明显倒灌情况
发布时间:2017-04-15 10:34

  昨日,深圳交警全国首创的“遥控护栏+灯控”的组合潮汐车道控制模式在深南大道南山段正式亮相,通过前期的试运行,该潮汐车道使通行效率大幅提高。潮汐车道在深圳并不新鲜,不过此次推出的潮汐车道的亮点是,现场执勤民警只需通过遥控器就能轻松实现潮汐车道的隔离切换,整个变道时间可在1分钟内完成。
 
  深圳交警道管科科长王乐介绍,深南大道南新路至南山大道路段是往来宝安区和南山区车辆的重要转换节点。早高峰期间,大量车辆由107国道、宝安大道和月亮湾大道驶入深南大道,三股连续交通流会集于深南大道南新至南山段,车辆通行严重受制于深南南山路口的通行能力,导致早高峰期间西往东方向交通拥堵严重,而东往西方向为轻方向,交通顺畅,双方向流量比约为2:1,潮汐现象明显。
 
  据悉,为解决相关交通通行问题,深圳交警专门组织对深南大道潮汐车道开展研究,并于2016年12月,通过人工设置活动护栏的方式,进行了早高峰西往东方向潮汐车道试运行,深南大道的交通拥堵得到了明显的缓解。
 
  “可变进出口道配合潮汐车道可以实现更高的潮汐车道通行效率。”王乐介绍,深圳交警定制了“马路机器人”遥控护栏产品,通过将深南大道南新路口80米的乙型护栏更换为遥控护栏,全国首创了“遥控护栏”+灯控潮汐的组合潮汐车道控制模式。
 
  王乐介绍,“马路机器人”遥控护栏运用智能控制技术,在结构上将护栏立柱设计成信息处理单元与机械传动单元,通过底部电机带动四个滑轮,实现了护栏横向移动的功能。“同时还具有智能障碍识别技术,能够检测到护栏变道过程中遇到的障碍物。”王乐说,现场执勤民警只需通过遥控器就能轻松实现潮汐车道的隔离切换,大大降低了路面执勤的风险性和工作负荷,整个变道时间可在1分钟内完成。
 
  王乐介绍,试运行期间,深南大道潮汐车道利用率较高,早高峰西往东方向的通行能力提升12.1%,车速提高29%,早高峰结束时间由10时提前到9时。由于东往西方向为轻方向,潮汐车道试运行期间未出现明显倒灌情况,一个信号周期内基本放空东往西方向车辆。
 
  王乐表示,在试行深南大道潮汐车道的过程中,由于中央隔离护栏和绿化带的存在,一方面,东行排队溢出后的左转车辆无法进入潮汐车道左转,导致潮汐车道利用率不高。另一方面,南新路口南进口的右转车辆受护栏阻隔无法进入潮汐车道,也降低了潮汐车道的利用效率。“为了改进潮汐车道的利用率,尝试暂时移除了深南大道南新路口东进口道80米的中央隔离护栏。该措施实施后,潮汐车道使用效率提升了15.5%。
 
  

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